(资料图)

东方海外集装箱航运公司(OOCL)表示，集装箱航运面临的挑战依然存在，但市场“离灾难地带还很远”。

在中国香港上市的东方海外国际(OOIL)是东方海外的母公司，该公司报告称，2023年上半年股东应占利润为11.3亿美元，而2022年同期为57.5亿美元。由于每teu收入同比下降60%，2023年前六个月的收入减少了一半以上，为45.4亿美元，而2022年同期为110.6亿美元。

他说:“过去两三年异乎寻常的市场状况已经结束，这显然是可以预料到的。从去年年中开始，运费长期稳定下降，并在2023年上半年继续下去。”

东方海外在2023年上半年的集装箱起重下降了1%，而可装载能力从去年同期的422万teu增加到442万teu。2023年上半年，东方海外接收了24188 teu新船中的前两艘。

展望未来，该公司表示，尽管最近几周市场情绪有所好转，尤其是在美国西海岸，但挑战依然存在，相互矛盾的信号继续使市场预测变得困难。

尽管存在挑战，但该公司表示:“当然，市场离灾难还很远，当然也有一些迹象表明需求正在改善，航运公司在需求波动时的行为也很理性——所有这些都令人放心。”

然而，通胀和高利率对消费者支出和整体经济前景的影响存在风险。集装箱航运的净船队增长也仍不确定，因为尽管未来两年将有大量订单交付，但拆船、降速以及CII和EEXI等环境法规的影响仍不确定。

“目前，我们的船只正在我们的主要长途贸易航线上满载，预计在未来几周内将继续满载。美国西海岸的利率确实上升了，正如人们在每年这个时候可能会预料到的那样。同样，亚洲和欧洲的利率目前保持不变，在一些贸易航线上还在上升。”

尽管存在这些积极因素，但OOCL表示，其“前景仍持谨慎态度”。

标签：