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工信部官网截图

彩云网评特约评论员 丁铁

据工信部网站6月15日消息，工业和信息化部办公厅、发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知。通过“线下+云上”相结合的形式，开展系列巡展、直播售车等活动，推动新能源汽车下乡。

汽车消费作为大宗消费，是当前稳经济、促消费的重要抓手。今年5月，新能源汽车销量达到71.7万辆，环比增长12.6%，同比增长60.2%，市场占有率达到30.1%。前5个月，新能源汽车销量达到294万辆，同比增长46.8%，市场占有率达到27.7%。而此前三年新能源汽车下乡，分别完成销售39.7万辆、106.8万辆和265.98万辆，三年累计销售超410万辆。从数据比较来看，新能源汽车快速增长态势明显，但新能源汽车下乡的市场空间仍有待进一步挖掘。

挖掘市场空间，空间是挖掘的基础，而挖掘则是空间释放的关键。当前，农民生活水平稳步提高，对汽车的需求量也逐渐扩大。而且，农村居民对于出行要求不高，通常是在县域内通勤，里程较短，新能源汽车和农村的适配度是比较高的。推动新能源汽车下乡，能发挥刺激国民消费，拉动经济的作用。但从前三年的情况来看，新能源汽车下乡显然并未实现车与乡的“一见钟情”。显然，让新能源汽车与乡村更亲密，仅靠促销可不行。

进一步加大宣传推介力度，促进农村居民转变对新能源汽车的认知；通过调整价格、发放消费券、给予购车补贴等，吸引农村居民从传统能源汽车向新能源汽车转移；精准对焦客货两用、路况适应力强、装载力大等消费特点和需求，拓展车型供应。这些虽然对拉动农村居民对新能源汽车的消费有一定作用，但并不能从根本上解决妨碍新能源汽车与乡村亲密接触的“卡脖子”问题，自然也就很难高质量挖潜乡村市场空间。

前不久印发的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》在指出“广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题”的同时，也明确了相应的破题举措。当下，关键是加速落实，让农村居民买上车、充好电，不用担心车趴窝。此外，还需将新能源汽车下乡车型纳入与售后服务捆绑，敦促车企切实解决维修保养等问题。

新能源汽车下乡，事关美丽乡村建设和乡村振兴战略实施，事关进一步挖掘消费潜能，助力经济整体运行好转。汽车销售这个“前半篇文章”，以及农民买车之后如何用得好的“后半篇文章”，都充分考虑并切实抓好，才能高质高效推动新能源汽车与乡村亲密接触、深度热恋。

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