有“京津冀地区海上门户”之称的天津港,凭借地理位置优越、航线丰富、码头滚装作业效率高等优势,吸引越来越多的企业由此出口汽车。最近几天,140辆长城品牌新能源汽车就在天津新港海关监管下有条不紊地驶上新永昌9号滚装船,从天津海嘉滚装码头启程。记者从天津海关获悉,今年1月至10月,天津口岸出口汽车52.5万辆,同比增加24.6%;其中电动汽车出口31.5万辆,同比增加15.4%。
为何选择从天津港“出海”?长城汽车股份有限公司销售管理部科长王慧永说:“从天津口岸出口的汽车转场至码头后无需再排队,而且天津海关的信息交换和数据共享让企业能灵活地安排车辆发运计划,令我们的车辆通关速度加快,最大限度节约了企业的运营成本。”
这样的速度源于“企业吹哨、海关报到”。天津新港海关综合业务二处出口通关科科长严赫介绍,为更好助力“中国制造”“天津制造”出口,天津海关认真落实“津关24条”,不断提升监管服务效能。“例如,我们通过‘关长送政策上门’‘出口汽车联络员’等机制,精准对接企业需求,为企业量身打造惠企政策包,特别是在汽车零配件制造、出口物流通道畅通等方面给予支持。海关部门还持续加强对不同国家或地区的汽车技术标准及相关法规的宣传,为企业提供及时的指导,助企化解出口堵点难点问题,提振车企开拓国际市场信心。”
同时,天津海关以智慧海关建设为抓手,积极对接地方口岸部门,进一步深化口岸安全风险联合防控机制,通过信息交换和数据共享,推动实现出口汽车“前端装载-在途运输-装船操作”无缝衔接,全力助企降本增效。“汽车出口并不单纯依靠海上航线。”严赫说,铁路运输环境安全、线路平稳,车企意向较高,海关部门为此不断加强与铁路部门的联动配合,支持出口汽车借力中欧班列扩大海外“朋友圈”。(史莺)
